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节省20多万,8万提科幻车,驾驶乐趣胜宝马3系,科技领先特斯拉

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发表于 2020-12-2 17:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

我买车不会刻意去关注品牌,反倒会更在乎体验,所以我买的第一辆车是宝马3系,因为它的操控性能在同级别的车型中是数一数二,有着不错的驾驶乐趣,我时常会开着去跑山。但是,如今宝马3系已不能满足我的日常出行所需了,这款燃油车在我生活的城市中会遇到限行和限号的问题,一周里我甚至有1天至2天需要坐公交和地铁上下班,这样出行体验就很不好了,于是我便想到买一款纯电动车。

最开始我想到的是特斯拉Model 3,这车科技感十足,有很多智能功能加持,可以语音控制车内的功能,还可以自动驾驶,应该能给我带来不错的出行体验。不过特斯拉Model 3的定价和宝马3系差不多了,也需要30多万才能拿下,这让我对特斯拉Model 3的欲望大大降低、当时我手头的预算就8万多,与买特斯拉Model 3的价钱差的太多了。

在这样的情况下,我发现了新宝骏E300,最后买了一辆,因为我发现新宝骏E300的驾驶乐趣胜过宝马,智能科技还领先特斯拉Model 3,关键手握8万就能买,比特斯拉Model 3少了20多万。同时新宝骏E300和特斯拉Model 3一样,都是新能源车,可以直接上绿牌,也就是说这款车没有限行限号的困扰,每天都能开着去上下班。

新宝骏E300给我带来不错的驾驶质感,它和我的宝马3系一样都是后驱结构,本身就具有不错的操控底子。同时,因为新宝骏E300尺寸比较小,所以在转弯、掉头时,新宝骏E300的灵活程度也更高,就算是在一些狭窄的小巷里,新宝骏E300同样可以轻松转向掉头,这种体验宝马3系没办法带给我。也正是因为新宝骏E300的尺寸够小,所以在上下班的时候,我不用担心写字楼地下的停车场没地方停车,我可以轻松找到空间停放新宝骏E300,甚至两辆车之间的空隙,也足够停下新宝骏E300了。

而在新宝骏E300身上,还有很丰富的智能化功能,比如说它的语音操控功能,很多功能不需要说出唤醒词就可以控制。譬如,我说出“打开空调”之后,新宝骏E300就马上会响应,不需要说出“你好XX”之类的唤醒词。同时新宝骏E300支持多个语音指令连续识别,比如说我说出“播放王菲的《红豆》,并将音量调大”,新宝骏E300就会依次完成这些指令,而这样的功能在特斯拉Model 3上并没有。

另外,新宝骏E300拥有全速域ACC巡航功能,平常在上下班的时候如果遇到了堵车,我就可以利用这个功能来提升出行体验。在堵车时,我只需要设定好跟车时速和距离,新宝骏E300就可以跟随前车并自己调节车速,并始终和前车保持一定的距离,避免发生碰撞。当然,侧方车辆想要加塞也没那么简单,因为新宝骏E300的跟车距离有7个档位可以调节,堵车的时候跟车距离可以缩短,高速上则可以调远。这样一来,在上下班的时候,我再也没有因为堵车而烦躁了。

总之,在我驾驶新宝骏E300的过程中,我发现这款车所能带来的体验超出我的预期,是一款产品力越级的车型。相比起特斯拉Model 3来说,反倒新宝骏E300要让我觉得更智能一些,这无形中让我节约了20多万,更为关键的是,新宝骏E300的颜值足够高,它的外观采用 “星际几何”加持,又有悬浮车顶、隐藏门把手等细节,每次出门都有很高的回头率,你们觉得这车怎么样?(网友投稿) 9358d109b3de9c82f757db5fd3bd2b0d18d843f7.png



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发表于 2020-12-2 17:21:04 | 显示全部楼层
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发表于 2020-12-2 17:21:54 | 显示全部楼层
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